技术篇：发动机散热功能不好怎么办？

　　常听开车的朋友说起发动机散热功能好不好对车子的影响很大，开车会不会熄火也与发动机的散热有着密切的联系。通过一位4S店专业维修师的分析，相信对于发动机散热这一方面的常识将会有更好地理解。万一遇到发动机散热不良时，车主也能根据以下方式找出原因，并及时修理。

　　>>>如何发现问题

　　1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

　　2、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。

　　3、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

　　4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

　　5、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

　　>>>如何处理和解决

　　1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

　　2、在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

　　3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。

　　4、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。

　　5、空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

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　　>>>如何保养

　　1、平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。

　　2、平时注意水箱上下水管的温差不能太大。

　　3、防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

　　4、空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

　　5、在维修中不要盲目拆件和换件。

　　小编结束语：希望通过这些讲解，车主们能及时发现爱车存在的问题，并及时予以维修和解决问题。

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